东风华为联手,车控暗战升级,传统车企慌了?
2025年10月,东风和华为在武汉签订了一项新合作,项目代号为DH,但未公布具体品牌名称,人们关注的焦点往往落在哪个品牌或车型上,其实更关键的部分在于华为将乾崑智驾ADS 4系统应用到车辆中,并实现了全链路打通,这不只是增加一个功能,而是直接接管部分驾驶操作,
2025年10月,东风和华为在武汉签订了一项新合作,项目代号为DH,但未公布具体品牌名称,人们关注的焦点往往落在哪个品牌或车型上,其实更关键的部分在于华为将乾崑智驾ADS 4系统应用到车辆中,并实现了全链路打通,这不只是增加一个功能,而是直接接管部分驾驶操作,
在贵金属投资领域,白银长期处于黄金的阴影之下。然而,当前的多重迹象表明,这座沉睡的火山即将喷发,而2025年12月很可能成为其爆发的关键时点。
公司主营为研发、开发、采购、制造、销售汽车仪表系统、饰件系统、制动系统(含ABS气压防抱死制动系统)、供油系统产品、GPS车载导航系统部件及车身控制系统等汽车电子系统产品;汽车、摩托车及其他领域的传感器及其他部件产品、塑料零件、有色金属压铸件的设计、制造和销售
汽车行业官员透露,由于双方对峙情绪持续,芯片制造商Nexperia的荷兰分公司一直没有向其中国子公司运送硅晶圆进行组装。(原文:The Dutch arm of the chipmaker Nexperia has not been sending silic
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谷景一体成型电感驱动汽车电子新随着汽车智能化、电动化趋势加速,电子系统在整车中的占比持续提升,对关键元器件的性能要求也日益严苛。一体成型电感凭借其高功率密度、低电磁干扰、高可靠性等优势,正逐步成为汽车电子领域不可或缺的重要组件,为下一代汽车电子架构注入强劲动力
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汽车芯片,是指专门应用于各类汽车电子系统中的集成电路,是现代智能汽车的“大脑”和“神经中枢”。随着汽车智能化、电动化趋势加速,芯片在整车中的作用日益凸显,从传统的发动机控制、安全气囊,到如今的自动驾驶、车联网、智能座舱等功能,都离不开高性能芯片的支持。
小鹏汽车将在10月24日科技日正式发布第五代人形机器人,并计划于2026年下半年实现量产。这标志着人形机器人从实验室走向产业化迈出关键一步。绿的谐波作为谐波减速器核心供应商,技术实力获得行业认可。大族激光在激光加工与自动化领域积累深厚,双环传动的精密齿轮技术同
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汽车电子自动化是指应用自动化技术和设备,对汽车电子系统进行自动化控制和管理。汽车电子自动化技术主要包括传感器、控制器、执行器等,通过这些设备对汽车电子系统进行自动化控制和管理,以提高汽车的性能、安全性和智能化水平。
公司新能源主要产品为驱动电机、新能源汽车紧固件、新能源减速器等。东风零部件(集团)有限公司刃量具分公司主要生产刀具、量具、检具,汽车齿轮,汽车底盘系统分动箱、主减速器、轮边减速器、新能源减速器产品。
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松下汽车电子系统株式会社 (PAS) 与 Arm 近日宣布达成战略合作,共同推进软件定义汽车 (SDV) 架构的标准化。双方基于共同的愿景,致力于共创能够满足当前及未来汽车需求的灵活软件栈,并已通过积极参与SOAFEE【注】行业倡议,推动汽车市场软件开发的标准
2024年10月17日,由大联大商贸主办,盖世汽车承办的“驶向未来:预约下一个十五•五 驰骋未来”车载芯片技术路演活动在武汉光谷圆满落幕。随着全球汽车产业智能化、网联化的浪潮汹涌澎湃,车载芯片作为汽车电子系统的"大脑",其重要性日益凸显。从基础的发动机控制、车